… im Mercedes-Benz SSK auf der Nürburgring Nordschleife.
Knapp 1,2 Liter Hubraum, das ist beeindruckend – pro Zylinder versteht sich, und das multipliziert mit 6 Zylindern ergibt das Gesamtvolumen von 7,1 Litern. Daraus schöpft der Motor des Mercedes-Benz SSK von 1928 seine unbändige Kraft, die noch durch eine Kompressoraufladung real und akustisch eindrucksvoll verstärkt wird.
Mit solch einem Kraftpaket unterwegs zu sein, ist eine ganz spezielle Dimension des Autofahrens, die ich als Beifahrer des ehemaligen Rennfahrers Roland Asch auf der schönsten Rennstrecke der Welt, der Nürburgring Nordschleife, im Rahmen einer Präsentationsfahrt während des ADAC Eifelrennens 2013 erleben konnte.
An einer kleinen Zufahrt im Abschnitt Tiergarten ging es auf die Strecke, es ist ein tolles Gefühl in so „luftiger Höhe“, verglichen mit einem heutigen Rennwagen, zu sitzen. Vorbei an der Einfahrt der Grand Prix-Strecke kommt gleich die erste scharfe Linkskurve in deutlichem Gefälle und vermittelt eine gute Einstimmung in das anstehende Erlebnis „grüne Hölle“. Das folgende Geschlängel der Hatzenbach dient quasi zum „Warmfahren“ für Roland Asch, der sichtlich Freude hat, diesen großartigen Rennwagen zu bewegen. Auf den geraden Streckenabschnitten Quiddelbacher Höhe, Flugplatz und Schwedenkreuz kommt der Kompressor mit schrillem Kreischen zum Einsatz und übertönt das sonst dumpfe Grollen des großvolumigen Sechszylinders.